ನವದೆಹಲಿ: 2017-18 ಮತ್ತು 2021-22 ರ ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯು ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕಾಮಗಾರಿಗಳಿಗಾಗಿ 1.08 ಲಕ್ಷ ಕೋಟಿ ರೂ. 2017-18 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲು ಸಂರಕ್ಷಾ ಕೋಶ್ (RRSK) ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಹಂಚಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಒಟ್ಟು 1 ಲಕ್ಷ ಕೋಟಿ ರೂ.ಗಳ ಮೌಲ್ಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ರೈಲ್ವೇ ಸಚಿವಾಲಯ ಮಾಹಿತಿ ಹಂಚಿಕೊಂಡಿದೆ.
RRSK ಮೂಲಕ ಧನಸಹಾಯ ಪಡೆದ ಯೋಜನೆಗಳು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ನವೀಕರಣ, ಸೇತುವೆಗಳು, ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್, ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆ-ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದರ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿವೆ. ಆರ್‌ಆರ್‌ಎಸ್‌ಕೆ ಕಾಮಗಾರಿಗಳಿಗೆ ಹಣಕಾಸು ಸಚಿವಾಲಯದ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬಜೆಟ್ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ (ಇಬಿಆರ್) ಮೂಲಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಕ್ರೋಢೀಕರಣ ಸೇರಿದಂತೆ ಒಟ್ಟು ಬಜೆಟ್ ಬೆಂಬಲ (ಜಿಬಿಎಸ್) ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆಯ ಆದಾಯ ಅಥವಾ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳಿಂದ ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಇಲಾಖೆ ಹೇಳಿದೆ.
ರೈಲ್ವೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿಧಿ (RSF) ಅನ್ನು 2001-02 ರಲ್ಲಿ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ರೋಡ್ ಓವರ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಮತ್ತು ರೋಡ್ ಅಂಡರ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕೆಲಸಗಳ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಉದ್ದೇಶದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, RSF ನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ಹಲವಾರು ಇತರ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರ್ಯಗಳ ಮೇಲಿನ ಬಂಡವಾಳ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳಲು ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ.
ಕಳೆದ ಐದು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, RRSK ಮತ್ತು RSF ಎರಡನ್ನೂ ಸುರಕ್ಷತೆ-ಸಂಬಂಧಿತ ವೆಚ್ಚಗಳಿಗೆ ನಿಧಿಗಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಒಟ್ಟು ಬಜೆಟ್ ಬೆಂಬಲದಿಂದ ಈ ಬಂಡವಾಳದ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ವಿಪತ್ತು ಪರಿಹಾರ ನಿಧಿ (DRF), ಮತ್ತು ಸವಕಳಿ ನಿಧಿ (DF) ಅನ್ನು ಸುರಕ್ಷತೆ-ಸಂಬಂಧಿತ ಕೆಲಸಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
FY 2014-15 ಮತ್ತು FY 2022-23 ರ ನಡುವಿನ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಸುರಕ್ಷತೆ-ಸಂಬಂಧಿತ ಪ್ಲಾನ್ ಹೆಡ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ FY 2023-24 ರ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಬಜೆಟ್ ಅಂದಾಜು 1.78 ಲಕ್ಷ ಕೋಟಿ ರೂ. ಈ ಮೊತ್ತವು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು FY 2004-05 ರಿಂದ FY 2013-14 ವರೆಗಿನ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತೆ-ಸಂಬಂಧಿತ ಪ್ಲಾನ್ ಹೆಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದ ಮೊತ್ತಕ್ಕಿಂತ ಸರಿಸುಮಾರು 2.5 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು, ಅದು 70,274 ಕೋಟಿ ರೂ. ಹೆಚ್ಚಿದ ನಿಧಿಯು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಯೋಗಕ್ಷೇಮವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕ್ರಮಗಳು ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಬದ್ಧತೆಯನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ.
